單元三 道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)心理
和生理健康
在道路運(yùn)輸過程中，駕駛員的心理和生理健康關(guān)系著道路旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩托�，遵�?ldquo;情緒穩(wěn)定、注意力集中、良好心理習(xí)慣、飲食規(guī)律、睡眠充足、加強(qiáng)鍛煉、定期體檢”七大原則，可確保行車安全，避免事故發(fā)生。
模塊一 駕駛員心理健康與行車安全
在道路運(yùn)輸過程中，駕駛員往往更關(guān)注駕駛技術(shù)的提高和對(duì)交通規(guī)則的遵守，而忽略了心理因素對(duì)安全行車的影響。道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析顯示，相對(duì)于技術(shù)因素，駕駛員心理健康狀況對(duì)安全行車的影響更明顯。心理健康的駕駛員精神飽滿、注意力集中、情緒穩(wěn)定、駕駛操作規(guī)范、運(yùn)行平穩(wěn)，面對(duì)緊急情況不慌不亂；心理不健康的駕駛員易情緒異常、注意力分散，駕駛操作不規(guī)范、不安全。
對(duì)駕駛員安全行車產(chǎn)生影響的主要心理因素包括駕駛員的駕駛習(xí)慣、性格、情緒（心境）、心理應(yīng)激反應(yīng)和注意力等。
一 、駕駛習(xí)慣與安全駕駛
每個(gè)人自己的行為習(xí)慣，駕駛員在學(xué)習(xí)駕駛、熟練掌握駕駛技能、從事道路運(yùn)輸過程中，也會(huì)逐漸形成自己的駕駛習(xí)慣。駕駛習(xí)慣不同于一般的駕駛行為，是固化的行為模式，是重要的心理特征。
良好的駕駛習(xí)慣表現(xiàn)為：每天出車前按部就班做好安全檢查；起步前系好安全帶；行車過程中注意力集中、心無旁騖，按照交通規(guī)則、道路交通標(biāo)志標(biāo)線引導(dǎo)安全、文明駕駛；根據(jù)交通情況變化隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)，遇到緊急、危險(xiǎn)情況提前采取措施，處變不驚，從容應(yīng)對(duì)。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是保證道路運(yùn)輸安全，避免事故的有效措施。 駕駛習(xí)慣的形成見圖3-1-1。
二、性格與安全駕駛
性格是指?jìng)�(gè)人對(duì)人、對(duì)事的態(tài)度和行為的心理特征，如堅(jiān)毅果斷、認(rèn)真細(xì)致、粗暴蠻橫、膽小懦弱等。有些性格特征在工作、生活中表現(xiàn)比較突出，占主導(dǎo)地位，便成為一個(gè)人被社會(huì)公認(rèn)的性格。
性格與安全行車有著密切的關(guān)系，理智、原則性強(qiáng)、行為謹(jǐn)慎的駕駛員往往遵紀(jì)守法，謹(jǐn)慎駕駛；情緒化、性情急躁、粗心大意的駕駛員發(fā)生事故的概率較高。不同性格特征對(duì)行車安全的影響見表3-1-1。
駕駛員要確保安全駕駛，必須充分認(rèn)識(shí)到自己性格中不利于行車的特征，努力進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。
三、 心理情緒與安全駕駛
道路交通事故分析發(fā)現(xiàn)：很對(duì)事故發(fā)生前的6h內(nèi)，駕駛員的情緒、情感都發(fā)生過劇烈的變化，出現(xiàn)過興奮、欣喜、得意等積極亢奮情緒，或生氣、煩躁、郁悶、恐懼等消極低沉情緒。無論是積極亢奮情緒，還是消極低沉情緒，都會(huì)影響行車安全。情緒對(duì)安全駕駛的影響見圖3-3-2，駕駛員主要不良心理情緒誘因及對(duì)安全行車的影響見表3-1-2。
駕駛員保持良好地心理狀態(tài)是保證行車安全的重要環(huán)節(jié)。因此，駕駛員在行車過程中應(yīng)該每隔一段時(shí)間檢視自己的心理狀況，出現(xiàn)不良情緒時(shí)，要及時(shí)調(diào)整，做到自覺克服種種不良心理狀態(tài)，確保行車安全。
四、心理應(yīng)激反應(yīng)與安全駕駛
道路交通事故發(fā)生前的瞬間，每個(gè)駕駛員的反激反應(yīng)都不一樣。有經(jīng)驗(yàn)、受過專門訓(xùn)練的駕駛員從容鎮(zhèn)定，能正確處理緊急情況；經(jīng)驗(yàn)不足，準(zhǔn)備不充分的駕駛員往往手足無措，處置不當(dāng)。應(yīng)激反應(yīng)不當(dāng)導(dǎo)致操作錯(cuò)誤見圖3-1-3。
五、注意力與安全駕駛
注意力是駕駛員安全行車中重要的心理因素之一。駕駛員出現(xiàn)走神、注意力分散的情況時(shí)，不能全面觀察、正確判斷和妥善處理當(dāng)前的交通狀況，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。注意力影響因素見圖3-1-4，駕駛員注意力分散要原因及對(duì)行車安全的影響見表3-1-3。
模塊二 心理健康調(diào)節(jié)方法
駕駛員工作時(shí)間長，勞動(dòng)強(qiáng)度大，道路交通環(huán)境復(fù)雜，所承受的心理壓力也變得越來越大，出現(xiàn)心理問題的駕駛員人數(shù)不斷增多。掌握心理健康知識(shí)，及時(shí)調(diào)節(jié)不健康心理狀態(tài)，提高心理健康水平，已經(jīng)成為駕駛員自身素質(zhì)提高的一項(xiàng)重要任務(wù)。
一、道路運(yùn)輸駕駛員常見的心理問題
駕駛員常見的心理問題有心理疲勞、焦慮、抑郁等。心理問題的解決以駕駛員自我調(diào)節(jié)為主，必要時(shí)可借助于專業(yè)人員或其他人員的心理疏導(dǎo)。
1.心理疲勞
心理疲勞主要表現(xiàn)為，在高強(qiáng)度的運(yùn)輸工作壓力下，如駕駛時(shí)間過長、外界駕駛環(huán)境較差或條件多變等，駕駛員會(huì)感到心慌、心緒不寧，對(duì)駕駛過程產(chǎn)生無力應(yīng)付的感覺。心理疲勞是一種常見的心理現(xiàn)象，一般來講，在運(yùn)輸工作結(jié)束后經(jīng)過一段時(shí)間的休息，就能恢復(fù)。
2.焦慮
焦慮是駕駛員的典型心理問題，是對(duì)運(yùn)輸過程中不確定因素的防御性身心反映，表現(xiàn)為因不可預(yù)見運(yùn)輸過程中的危險(xiǎn)，而感到緊張不安、憂心忡忡。一般性焦慮是情境性、暫時(shí)性的，常會(huì)隨著危險(xiǎn)結(jié)束而消除。但是，如果運(yùn)輸危險(xiǎn)持續(xù)、長時(shí)間作用，駕駛員不能及時(shí)調(diào)節(jié)心理狀態(tài)，就會(huì)出現(xiàn)心理障礙，不自覺的緊張、擔(dān)心。
3.抑郁
抑郁是駕駛員在遭受心理挫折以后，如家庭變故、工作待遇不公平、工作分配不合理等，而產(chǎn)生干什么都沒意思的郁悶感覺，表現(xiàn)為無精打采，疲勞無力，情緒消沉，悲觀厭世。
二、心理健康調(diào)節(jié)方法
心理健康與一個(gè)人的人生觀、價(jià)值觀密切相連。熱愛生活，熱愛工作，勇于承擔(dān)起自己的家庭責(zé)任、社會(huì)責(zé)任，正視生活、工作中的不順心、不如意，學(xué)會(huì)排除不良情緒，是心理健康的基礎(chǔ)。
1.自動(dòng)調(diào)節(jié)方法
人們?cè)诿媾R挫折時(shí)，常常會(huì)調(diào)動(dòng)自身的適應(yīng)機(jī)制，減少焦慮情緒，維持心理平衡。駕駛員可用培養(yǎng)自己情緒的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)移注意力等方法進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。
（1）培養(yǎng)自己情緒的穩(wěn)定性
運(yùn)輸過程中，不可避免地會(huì)遇到各種不愉快的事情，駕駛員應(yīng)學(xué)會(huì)不受不良情緒的影響。在駕駛行為開始前、結(jié)束后，經(jīng)常性地檢查審視自己的情緒，檢查自己對(duì)易引起不正常情緒事物的反應(yīng)，并學(xué)會(huì)控制自己。
（2）學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)移注意力
運(yùn)輸過程中，當(dāng)駕駛員意識(shí)到自己情緒受到影響時(shí)，要學(xué)會(huì)及時(shí)從興奮或憤怒的情緒中轉(zhuǎn)移出來，可以用聽聽音樂、轉(zhuǎn)移注意力等理智手段來控制自己情緒發(fā)生的強(qiáng)度，改變情緒發(fā)生的方向。
2.目標(biāo)尋覓法
駕駛員在遭受生活、工作的挫折時(shí)，常常會(huì)感到失去了生活、工作的目標(biāo)，感到迷惘，出現(xiàn)“挫折感”或“空虛感”等心理障礙。運(yùn)輸過程中表現(xiàn)出對(duì)駕駛工作的厭倦。此時(shí)，駕駛員應(yīng)從精神層面上尋找生活目標(biāo)、工作意義，建立起明確和堅(jiān)定樂觀的人生態(tài)度。
（1）積極的自我暗示
當(dāng)遇到苦難時(shí)告訴自己這不時(shí)最壞的結(jié)果，比起其他人，自己現(xiàn)在的狀況還不是最差的，未來的生活還是會(huì)好的，經(jīng)常憧憬美好的未來，保持奮發(fā)進(jìn)取的生活狀態(tài)。
（2）擴(kuò)寬興趣
興趣是維持良好心理狀態(tài)的重要條件，是生活額一種調(diào)劑。從事自己喜歡活動(dòng)常能給人帶來極大地滿足感和成就感。當(dāng)面對(duì)生活、工作帶來的壓力和挫敗感時(shí)，可以從個(gè)人興趣中得到安慰和補(bǔ)償。
3.合理宣泄法
合理宣泄發(fā)就是利用或創(chuàng)造某種條件、情緒，以合理的方法把壓抑的情緒傾訴和表達(dá)出來，以減輕或消除心理壓力、穩(wěn)定思想情緒的一種方法。當(dāng)駕駛員心情不快時(shí)，向朋友和家人傾訴，可以緩解內(nèi)心的壓抑感。因?yàn)橛袝r(shí)候，問題一旦說出來就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)問題并沒那么嚴(yán)重，同時(shí)還可以從親友那里得到一些安慰和有用的建議。
4.身心放松法
駕駛員可以通過放松訓(xùn)練，來緩解與消除心理緊張。放松訓(xùn)練對(duì)于緩解緊張性頭痛、失眠、高血壓、焦慮、不安、氣氛等生理心理狀態(tài)較為有效，有助于穩(wěn)定情緒、振作精神、恢復(fù)體力、消除疲勞，可增強(qiáng)駕駛員行車安全中處理突發(fā)緊急情況的能力。
常用的身體放松方法有做操、散步、游泳、洗熱水澡，常用的精神放松方法有聽音樂、看書、靜坐等，同時(shí)做到飲食正常，睡眠充足，適當(dāng)運(yùn)動(dòng)
模塊三 駕駛員生理健康與行車安全
一、駕駛員生理健康對(duì)行車安全的影響
除了駕駛員的心理健康對(duì)行車安全有影響之外，駕駛員生理健康也對(duì)行車安全有重要影響。駕駛員的生理健康包括視覺、聽覺、嗅覺等感官機(jī)能正常，反應(yīng)特征正常等。
1.視覺
駕駛員通過眼睛所獲的信息占全部信息的80%以上，行車過程中，駕駛員的視覺能力直接關(guān)系到駕駛員行為，對(duì)行車安全起著決定性作用。
（1）視力
駕駛員的視力可分為靜視力、動(dòng)視力和夜視力。
視力是人在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的視力，動(dòng)視力是人在運(yùn)動(dòng)狀下的視力。影響駕駛員動(dòng)視力的因素有車輛相對(duì)運(yùn)速度、年齡、目標(biāo)的顏色和照度、道路及其環(huán)境等。其中，車速對(duì)動(dòng)視力的影響最大。車速越高，動(dòng)視力下降越明顯，并且隨著年齡的增加，動(dòng)視力下降的幅度也越大。
夜視力是在黑暗環(huán)境中的視力，黃昏時(shí)刻駕駛員視線最不好。另外，夜視力與駕駛員的年齡有關(guān)。年齡越大，夜視力越差。20-30歲的夜視力最好。夜視力還與車速有關(guān)，速度增加，夜視力下降。
（2）視野
眼睛觀看正前方所能看見的空間范圍成為視野。視野一般分為靜視野和動(dòng)視野。當(dāng)頭部和眼球固定不動(dòng)時(shí)，眼睛觀看正前方所能看見的空間范圍叫靜視野。頭部固定不動(dòng)，眼球自由轉(zhuǎn)動(dòng)所能看見的空間范圍叫動(dòng)視野。
駕駛員的視野與行車速度有密切關(guān)系，隨著車速增加，注視點(diǎn)前移，視野變窄，對(duì)交通環(huán)境的分辨率變低，容易引起交通事故。
（3）明適應(yīng)、暗適應(yīng)
從亮處到暗處的適應(yīng)叫做暗適應(yīng)，反之為明適應(yīng)。如當(dāng)車輛進(jìn)入隧道時(shí)，光線由明亮轉(zhuǎn)為黑暗，這就是暗適應(yīng)；當(dāng)車輛從隧道出來時(shí)，光線由黑暗轉(zhuǎn)為明亮，這就是明適應(yīng)。
暗適應(yīng)時(shí)間較長，一般需要4-6min，完全適應(yīng)則需要30min。在明暗適應(yīng)的過程中如不做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，極有可能發(fā)生事故。
（4）炫目
人的眼睛突然受到強(qiáng)光照射會(huì)出現(xiàn)暫時(shí)性的視覺障礙，成為“炫目”，炫目發(fā)生時(shí)駕駛員會(huì)看不清周圍的物體，極容易發(fā)生交通事故。
道路運(yùn)輸過程中，駕駛員應(yīng)設(shè)法減少強(qiáng)光射到眼睛內(nèi)，可通過改變車燈光束與眼睛的投影角度等預(yù)防炫目。
2.聽覺
聽覺在駕駛過程中很重要。當(dāng)超車或會(huì)車、在高速公路上高速行車、遇到前方有行人、在霧天視覺受到影響時(shí)，常用按喇叭的方式來引起對(duì)方駕駛員和行人的注意。駕駛員聽覺不正常，就無法接收有聲信息，易導(dǎo)致交通事故。
表3-3-1中的幾道測(cè)試題可以幫助您判斷聽覺是否有下降趨勢(shì)。
如果您在上表中選中多個(gè)選項(xiàng)，那就說明您有可能出現(xiàn)了聽覺障礙，需要盡快進(jìn)行一步檢查。
3.知覺
對(duì)于駕駛員來說，空間知覺和運(yùn)動(dòng)知覺很重要。行車中駕駛員要隨時(shí)了解道路幾何形狀及其他交通工具的大小、離本車的距離和行駛方向等，離不開較好的空間知覺；分辨物體的靜止和運(yùn)動(dòng)及運(yùn)動(dòng)速度的大小，離不開運(yùn)動(dòng)知覺。
4.反應(yīng)特征
反應(yīng)特征是對(duì)某種刺激所產(chǎn)生的應(yīng)激動(dòng)作，即從接收信息（感知）到反應(yīng)（決策）產(chǎn)生效果的過程。整個(gè)過程所需的時(shí)間，可以劃分為感知時(shí)間和反應(yīng)時(shí)間。
感知時(shí)間是指在正常條件下，從眼睛觀察到聚焦目標(biāo)再到大腦識(shí)別出危險(xiǎn)類型和性質(zhì)的時(shí)間。反應(yīng)較快的駕駛員一般需要1.75s的感知時(shí)間。車輛時(shí)速為88km時(shí)，這相當(dāng)于43m的距離。反應(yīng)時(shí)間是指正常條件下，從大腦識(shí)別出危險(xiǎn)類型和性質(zhì)到腳踩下制動(dòng)踏板這段時(shí)間。駕駛員一般需要0.75s的反應(yīng)時(shí)間。車輛時(shí)速為88km時(shí)，這相當(dāng)于18m的距離。特殊的生理狀況會(huì)很大程度上影響駕駛員的感知和反應(yīng)時(shí)間。
駕駛員反應(yīng)越快，處理情況月及時(shí)，安全行車就越有保障。研究表明，駕駛員的反應(yīng)能力除了于年齡、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)有關(guān)外，還受到疲勞程度、車速、藥物和酒精等因素的影響，在行車中要盡量排除這些因素的負(fù)面干擾。
二、影響駕駛員生理的主要因素
影響駕駛員生理健康的因素很多，主要包括駕駛員疲勞、酒精、藥物和生活方式等。
1.駕駛疲勞
駕駛疲勞是指駕駛員在長時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生心理機(jī)能和生理機(jī)能失調(diào)，在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。導(dǎo)致駕駛疲勞的因素及典型事例見表3-3-2。
駕駛員駕駛疲勞時(shí)會(huì)出現(xiàn)視力下降、注意力分散、犯困打盹等現(xiàn)象，導(dǎo)致反應(yīng)遲緩，操控能力下降等，從而引發(fā)交通事故，危害不容忽視。表3-3-3可以幫助您檢查是否已經(jīng)疲勞駕駛。
如果有四個(gè)或者四個(gè)以上的問題回答“是”的話，那就迫切需要在安全地點(diǎn)停車休息了。
很多都對(duì)酒精存在一些認(rèn)識(shí)誤區(qū)，表3-3-5是駕駛員應(yīng)該知道的一些知識(shí)。
3.疾病
各種類型的不適、疼痛、疾病或殘疾會(huì)分散駕駛員對(duì)交通狀況的注意力，從而降低車輛行駛的安全性。在患有疾病的情況下駕駛車輛，判斷能力、觀察能力、控制能力都會(huì)大大降低，增加發(fā)生交通事故的可能性。
因此，駕駛員需注意以下事項(xiàng)。
◆有強(qiáng)烈的疼痛感，有包扎或繃帶會(huì)影響行動(dòng)能力，不宜駕駛。
◆定期到醫(yī)院做身體檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)身體存在的不良狀況。
◆注意勞逸結(jié)合，保持心情愉快。
◆嚴(yán)重心腦血管疾病患者不宜從事駕駛職業(yè)。
4.藥物
一些安眠、鎮(zhèn)定及止痛藥物會(huì)降低駕駛員注意力與反應(yīng)能力，從而降低駕駛員對(duì)車輛的控制能力。下列七種藥物，駕駛員服用后不宜駕駛車輛，這七種藥物種類見表3-3-6.
5.生活方式
不良生活方式會(huì)嚴(yán)重影響駕駛員的生理健康，不合理飲食、缺乏體育鍛煉、吸煙、酗酒和熬夜等是許多慢性疾病產(chǎn)生的原因。為了駕駛的安全，駕駛員應(yīng)養(yǎng)成良好地生活習(xí)慣，時(shí)刻保持充沛的體力和飽滿的精神。
模塊四 駕駛員常見職業(yè)病及其預(yù)防措施
長期久坐、長時(shí)間緊張駕駛，飲食的不規(guī)律，熬夜和憋尿等客觀困難的存在，使得駕駛員會(huì)患上一些職業(yè)病。駕駛員了解一些常見的職業(yè)病類型，并積極地、有針對(duì)性的采取措施，有利于預(yù)防疾病的發(fā)生。
一、駕駛員常見職業(yè)病類型
駕駛員長期流動(dòng)作業(yè)，經(jīng)常面臨復(fù)雜的交通環(huán)境，健康易受到損害。駕駛員常見的職業(yè)病有消化系統(tǒng)疾病、頸椎及神經(jīng)系統(tǒng)疾病、泌尿系統(tǒng)疾病等。
1.頸椎病、腰痛
道路運(yùn)輸往往需要駕駛員長時(shí)間保持同一駕駛姿勢(shì)行車，眼睛盯牢前方，脖子挺直，會(huì)造成頸椎痙攣，發(fā)生頸椎微錯(cuò)位，出現(xiàn)頸椎病。另外，長時(shí)間同一姿勢(shì)駕駛還會(huì)無形中對(duì)腰部產(chǎn)生長期壓力，在加上道路顛簸引起的汽車振對(duì)脊柱的損害，會(huì)影響頸椎間盤新陳代謝，加速椎間盤變形，甚至造成椎間盤突出，導(dǎo)致腰痛發(fā)生。
2.肩周炎
肩周炎是駕駛員常見職業(yè)病之一。駕駛員長期保持同一姿勢(shì)駕駛，不能及時(shí)活動(dòng)肩關(guān)節(jié)，導(dǎo)致肩關(guān)節(jié)疼痛和活動(dòng)受限，引發(fā)肩周炎。
3.胃病
駕駛員經(jīng)常流動(dòng)作業(yè)，飲食很不規(guī)律，吃飯經(jīng)常湊合甚至不吃飯。長期不合理、不規(guī)律的飲食習(xí)慣，帶來的后果就是易患消化系統(tǒng)疾病，常見為消化不良、胃部疼痛，嚴(yán)重者會(huì)引起大出血。
4.振動(dòng)病
車輛在行駛中的顛簸、振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致駕駛員神經(jīng)系統(tǒng)功能下降。例如，條件反射受到抑制，神經(jīng)末梢受損，振動(dòng)覺、痛覺功能減退，對(duì)環(huán)境溫度變化的適應(yīng)能力降低等。振動(dòng)過強(qiáng)時(shí)有的駕駛員會(huì)感到手臂疲勞、麻木、握力下降。隨著時(shí)間的推移，還會(huì)是肌肉痙攣、萎縮，引起骨、關(guān)節(jié)的改變，出現(xiàn)脫鈣、局部骨質(zhì)增生或變形性關(guān)節(jié)炎等。
5.泌尿系統(tǒng)疾病
泌尿系統(tǒng)疾病也是駕駛員常見的職業(yè)病，有其復(fù)雜的形成原因。首先，長時(shí)間駕駛，精力高度集中，無法進(jìn)行放松活動(dòng)，這一姿勢(shì)除了引起頸、腰部肌肉酸痛之外，對(duì)尿路也會(huì)造成長時(shí)間壓迫，影響血液循環(huán)；其次出車在外受環(huán)境因素影響較大，發(fā)生感冒及腸胃道疾病的機(jī)會(huì)增多，會(huì)導(dǎo)致泌尿系統(tǒng)感染并反復(fù)發(fā)作；同時(shí)，飲水少、經(jīng)常憋尿，也會(huì)使前列腺疾病癥狀加重；最后，駕駛員工作隨意性大，不能按時(shí)飲食、作息及吸煙等，也能誘發(fā)前列腺疾病。
6.噪聲性耳聾
機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、汽車?yán)�、所載物體的振動(dòng)等，可產(chǎn)生不同強(qiáng)度的噪聲。駕駛員長期在噪聲的“轟擊”下，易產(chǎn)生噪聲性耳聾。早期多在開車之后出現(xiàn)聽力下降，如不開車，聽力又會(huì)逐漸恢復(fù)。但長期開車，反復(fù)接觸強(qiáng)噪聲，就會(huì)造成聽力明顯損害，且不能完全恢復(fù)，導(dǎo)致雙側(cè)不可逆性耳聾。
二、駕駛員職業(yè)病預(yù)防措施
1.保持正確駕駛姿勢(shì)
正確的駕駛坐姿對(duì)預(yù)防駕駛員腰痛、頸椎病極為重要。一般來講，正確的駕駛姿勢(shì)是：駕車時(shí)雙眼平視，座椅靠背向后微傾，坐墊略向上翹起。臀部置于坐墊和靠背的夾角中，以在操作時(shí)不向前移為宜。
2.適當(dāng)運(yùn)動(dòng)
在停車休息時(shí)，可以做健康操，活動(dòng)活動(dòng)關(guān)節(jié)、腰部、頸椎和四肢，這樣可以幫助肌肉消除疲勞并起到復(fù)原作用。
在連續(xù)駕車一小時(shí)左右，要有意識(shí)地多活動(dòng)頭部，向左、向右各旋轉(zhuǎn)十余次，可預(yù)防頸椎病。
3.定時(shí)休息
一次駕車時(shí)間一般不宜過長，控制連續(xù)駕駛時(shí)間，否則身心疲憊，既影響行車安全，又會(huì)危害健康。在駕駛過程中，一般每隔兩小時(shí)要停車休息。
4.注意車輛保養(yǎng)
駕駛員腰病產(chǎn)生的重要原因在于汽車產(chǎn)生的振動(dòng)，所以應(yīng)避免舊車“超期服役”，及時(shí)更換陳舊、磨損的零部件，對(duì)汽車進(jìn)行定期維修和保養(yǎng)。
5．定時(shí)、合理飲食、少吸煙
應(yīng)做到合理安排車輛行程，做到間隔4—5h用餐一次，定時(shí)定量，避免暴飲暴食，或食用不健康食物。長途運(yùn)輸時(shí)少吸煙，保持穩(wěn)定的情緒，減輕生理、心理負(fù)擔(dān)。
單元思考題：
1、影響駕駛員心理的主要因素有哪些？
2、駕駛員常見的心理健康調(diào)節(jié)方法有哪些？
3、2010年4月5日21時(shí)，周某駕駛一輛加軸改裝重型廂式貨車，行至某高速公路一路段時(shí)，遇到清明節(jié)小長假返程高峰，車流行進(jìn)緩慢。長時(shí)間駕駛的周某，處于疲勞駕駛、打瞌睡狀態(tài)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前面車輛緩行的情況，與前方兩輛捷達(dá)轎車發(fā)生追尾相撞。
請(qǐng)結(jié)合本節(jié)課的學(xué)習(xí)談?wù)勀鷮?duì)引起這起事故的原因的看法。
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